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“Uma nova onda de drones iranianos que tentava atacar forças dos EUA no Kuwait não conseguiu atingir os alvos pretendidos nesta noite”, disse o CENTCOM em publicação na rede social X na noite desta terça-feira (2).

An additional wave of Iranian drones attempting to attack U.S. forces in Kuwait failed to impact intended targets tonight. U.S. Central Command air defenses successfully downed multiple drones and ensured no American personnel or assets were harmed.

— U.S. Central Command (@CENTCOM) June 3, 2026

“Nenhum militar americano ou equipamento foi atingido”, acrescentou.

Mais cedo, como mostrado pela CNN, o CENTCOM já havia rejeitado alegações de que o Irã atingiu o quartel-general da Quinta Frota dos EUA, no Bahrein, e uma base aérea americana na região, afirmando que “todos os ataques iranianos contra forças americanas fracassaram”.

Os EUA alegaram que também foram disparados mísseis contra o Bahrein — sirenes foram ouvidas no país, e o ministro da Defesa pediu para a população permanecer em abrigos.

“Dois mísseis iranianos disparados contra o Kuwait não atingiram seus alvos ou se fragmentaram durante a trajetória, e três mísseis lançados contra o Bahrein foram imediatamente interceptados pelas forças de defesa aérea dos EUA e do Bahrein”, adicionou o comunicado.

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Relembre como começou a guerra no Irã

No dia 28 de fevereiro, o presidente dos Estados Unidos Donald Trump anunciou um ataque “de grande escala” ao Irã, afirmando que o principal objetivo do país era “defender o povo americano, eliminando as ameaças iminentes do regime iraniano”.

Segundo ele, essas ameaças incluíam o programa nuclear de Teerão – um ponto de atrito recorrente que também tem dificultado as negociações mais recentes para pôr fim aos combates.

Os ataques conjuntos dos EUA e de Israel contra o Irã — que resultaram na morte do então líder supremo, o aiatolá Ali Khamenei — causaram milhares de mortos em todo o país e danos a dezenas de museus, edifícios históricos e sítios culturais, segundo veículos de imprensa e autoridades iranianas.

Em resposta, o Irã lançou uma série de ataques retaliatórios em todo o Oriente Médio e fechou efetivamente o Estreito de Ormuz, uma via navegável estratégica onde passa cerca de 20% do petróleo mundial.

Semanas antes do início da guerra, o governo Trump realizou o maior acúmulo militar no Oriente Médio desde a invasão do Iraque em 2003, desencadeando alertas sobre a escalada da violência regional caso um conflito eclodisse.

Ao mesmo tempo, enviados dos EUA mantinham conversas regulares com o Irã sobre um possível novo acordo nuclear. Mas essas negociações não foram capazes de evitar uma ação militar, com Trump acusando o Irã na época de rejeitar “todas as oportunidades de renunciar às suas ambições nucleares”.

O início da guerra em fevereiro também ocorreu após protestos em massa contra o regime no Irã no mês anterior, alimentados pelo descontentamento econômico em meio ao aumento vertiginoso dos custos.

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O documentário “Eu queria ser Chico Landi”, com direção de Paulo Pastorelo, resgata a vida e o legado do primeiro brasileiro a competir na Fórmula 1 — um homem que foi ídolo dos ídolos.

“Eu queria ser Chico Landi”

O título do filme surge de um momento histórico: em uma festa à fantasia, ao ser questionado sobre quem gostaria de ser, o bicampeão mundial Emerson Fittipaldi não hesitou em vestir o macacão, o Capacete de Couro macio Estilo “Cuca” e os clássicos “óculos abelha” para homenagear seu ídolo: “Eu queria ser o Chico Landi, meu grande herói”, afirmou.

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Com amplo material de arquivo e depoimentos inéditos de pilotos, mecânicos e jornalistas, o documentário reconstrói a trajetória de um dos pioneiros do automobilismo brasileiro.

A narrativa percorre desde a estreia do paulistano no Circuito da Gávea, em 1934, passando pela ligação histórica com Interlagos, que se tornou sua segunda casa após a inauguração do autódromo em 1940.

A produção também relembra como ele superou as limitações impostas pela Segunda Guerra Mundial, adaptando motores com gasogênio para seguir competindo, e destaca sua atuação na Europa entre 1947 e 1957, período em que ajudou a abrir caminhos para pilotos brasileiros no cenário internacional.

Mais tarde, Chico Landi se consolidou como referência para uma geração que transformaria o Brasil em uma potência da Fórmula 1 — onde estreou em 1951, inspirando nomes como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna, responsáveis por oito títulos mundiais para o país.

Falecido em 1989, Chico Landi foi o primeiro brasileiro a vencer no exterior e a disputar a principal categoria do automobilismo, em 1951 • Reprodução/Arquivo Público do Estado de São Paulo Uma vida dedicada à paixão pela mecânica e pela velocidade

Idealizado por Guga Landi, neto do piloto, o documentário também relembra as vitórias históricas no GP de Bari (em 1948 e 1952) e a ousadia de criar sua própria equipe, a Escuderia Bandeirantes, para disputar o mundial de 1952 com os icônicos carros amarelos de rodas verdes, além da parceria de Landi com Toni Bianco na construção de monopostos de Fórmula Júnior e sua contribuição vital para a consolidação da indústria automobilística nacional.

“Eu queria ser Chico Landi” é um mergulho na jornada do homem que terminou como diretor de Interlagos, o autódromo que ele mesmo viu nascer. O filme é um tributo a um piloto que ajudou a moldar a identidade do automobilismo no país.

Produzido Ebisu Filmes, em coprodução com Unaí Produções, Claro, Guga Landi e Race Car Register BR, a obra conta com patrocínio da Porto, Autolux e Bardhal, além do apoio da Usina Atena e dos parceiros institucionais: ITA – Italian Trade Agency, Old Cars Club de Bari (ASI), Apulia Film Commission e Emilia-Romagna Film Commission.

O documentário tem previsão de estreia em novembro de 2026 e, posteriormente, será exibido no SporTV e Globoplay.

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